Ulica Naramowicka i Umultowska wciąż czekają na bezkolizyjne przejazdy, co stanowi wyzwanie dla lokalnych mieszkańców. W ramach drugiego etapu krajowej inicjatywy budowy nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej, Polskie Linie Kolejowe wybrały 29 projektów do realizacji. Choć przejazdy na tych ulicach są obecnie na liście rezerwowej, mają wysokie priorytety: Umultowska plasuje się na pierwszym miejscu, a Naramowicka na drugim.

Znaczenie inwestycji w infrastrukturę

Projekt ma na celu modernizację komunikacji dzięki wsparciu państwowego budżetu w wysokości 861 milionów złotych, z czego 430,5 miliona przydzielono w bieżącej fazie. To istotna część szerszego planu, który rozpoczął się rok wcześniej i uwzględnia łącznie 46 lokalizacji w całym kraju. Taka skala dofinansowania podkreśla wagę inwestycji dla poprawy transportu.

Kryteria wyboru projektów

Proces selekcji drugiego etapu zakończył się 5 lutego 2026 roku. Wpłynęły zgłoszenia od 17 samorządów i zarządców dróg, łącznie 23 aplikacje. Ponadto, regulamin obejmował 14 zadań z rezerwowej listy pierwszego etapu. Wszystkie projekty zostały poddane drobiazgowej ocenie, uwzględniającej aspekty techniczne, użytkowe i ekonomiczne, aby wybrać najbardziej obiecujące rozwiązania.

Realizacja a wyzwania finansowe

Ostateczna lista zawiera 35 projektów, z czego 29 trafiło na listę główną, a 6 na rezerwową. Jednakże, może ona ulec zmianie w wyniku weryfikacji kosztów i zdolności samorządów do pokrycia wkładu własnego. PKP PLK finansuje budowę konstrukcji inżynieryjnych nad lub pod torami oraz dokumentację projektową. Koszty niezwiązane bezpośrednio z koleją są zadaniem samorządów, a maksymalna kwota wsparcia na pojedyncze zadanie wynosi 60 milionów złotych.

Wymagania stawiane samorządom

Samorządy muszą spełnić istotne wymogi: usunięcie istniejących przejazdów, integrację nowej infrastruktury z lokalnym systemem komunikacyjnym oraz uzyskanie aprobaty społeczności dla inwestycji. Jest to szczególnie ważne, biorąc pod uwagę obecne trudności komunikacyjne na ulicach Umultowskiej i Naramowickiej. Ponadto, rozwój Kolejowej Obwodnicy Miasta Poznania może zwiększyć częstotliwość zamykania przejazdów, co jeszcze bardziej utrudni ruch w tych rejonach.

Źródło: facebook.com/RadaOsiedlaNaramowice