W najbliższą niedzielę, 22 lutego, w Poznaniu planowane są istotne zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Powodem są prace przy drzewostanie wzdłuż trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PST), które wymuszą zamknięcie fragmentu tej linii. Służby miejskie oraz MPK informują o szczegółach organizacji ruchu i wyjaśniają, czego mogą spodziewać się pasażerowie.

Dlaczego trasa PST zostanie zamknięta?

Decyzja o czasowym zawieszeniu ruchu tramwajowego na odcinku od Kurpińskiego do Szymanowskiego wynika z konieczności usunięcia drzew stwarzających zagrożenie. Według urzędników, topole rosnące przy linii tramwajowej zaczęły się niebezpiecznie przechylać w stronę torów i trakcji. Ich dalszy wzrost mógłby prowadzić do sytuacji zagrażających bezpieczeństwu pasażerów oraz zakłóceń w kursowaniu tramwajów.

Zamknięcie PST w tym rejonie pozwoli nie tylko na bezpieczne przeprowadzenie wycinki, ale również wykorzystanie czasu na dodatkowe czynności konserwacyjne przy torowisku. To ważne z punktu widzenia utrzymania regularności i punktualności komunikacji miejskiej w przyszłości.

Zakres prac i dodatkowe roboty techniczne

W trakcie niedzielnych działań, poza usunięciem niebezpiecznych drzew, ekipy techniczne MPK wykonają również prace przy torach – podbijanie torowiska w rejonie estakady oraz roboty na odcinku pomiędzy Alejami Solidarności a Słowiańską. Takie rozwiązanie pozwala na maksymalne ograniczenie przyszłych przerw w ruchu tramwajów, skupiając niezbędne naprawy i konserwacje w jednym terminie.

Nowe nasadzenia w miejsce wyciętych drzew

Władze miasta zapewniają, że usuwanie drzew nie oznacza rezygnacji z zieleni wzdłuż PST. Po zakończeniu wycinki na odcinku o powierzchni 140 m² zostaną posadzone ozdobne krzewy irgi odmiany Coral Beauty. Roślina ta nie tylko wzbogaci krajobraz – jej wiosenne kwiaty i czerwone owoce późnym latem będą stanowić ozdobę trasy – ale także przyczyni się do umocnienia skarp, ograniczając ryzyko erozji. Dzięki temu połączenie bezpieczeństwa i estetyki będzie tu zachowane.

Jak będą kursować tramwaje i autobusy w niedzielę?

W niedzielę, 22 lutego, od wczesnych godzin porannych linia PST na odcinku Kurpińskiego–Szymanowskiego będzie nieczynna. Ostatni tramwaj linii 201 z pętli Os. Sobieskiego odjedzie o godzinie 5:44. Pozostałe linie tramwajowe, takie jak 12, 14 i 16, skierowane zostaną na objazdy, natomiast obsługa linii 15 zostanie wstrzymana na cały dzień.

Aby zapewnić sprawną komunikację, uruchomiona zostanie specjalna linia tramwajowa T12, kursująca co 6–8 minut na trasie omijającej zamknięty fragment PST. Linia T12 zatrzymywać się będzie w kluczowych punktach, umożliwiając wygodne przesiadki i minimalizując utrudnienia dla pasażerów.

Dodatkowe możliwości dojazdu dla mieszkańców

Mieszkańcy, którzy na co dzień korzystają z PST, będą mogli skorzystać również z linii autobusowych 168, 171, 174, 182, 185, 190, 191 oraz 193. Przystanki Most Teatralny będą w tym dniu szczególnie ważnym punktem przesiadkowym, ułatwiającym przejście między autobusami a tramwajami zarówno regularnymi, jak i zastępczymi.

Miasto zachęca do wcześniejszego zaplanowania podróży, zwłaszcza osoby dojeżdżające do pracy, szkół czy w niedzielę na wydarzenia kulturalne. Dobrze przemyślana i szeroka oferta komunikacji zastępczej ma ograniczyć niedogodności oraz zapewnić szybki powrót do standardowego rozkładu jazdy po zakończeniu prac.

Co oznaczają te zmiany dla mieszkańców?

Choć niedzielna reorganizacja komunikacji może wymagać od pasażerów zmiany przyzwyczajeń i przesiadki, działania te są niezbędne w kontekście bezpieczeństwa oraz utrzymania infrastruktury tramwajowej w dobrym stanie. Wprowadzenie zarówno linii tramwajowej T12, jak i zwiększenie dostępności autobusów, pozwala na sprawne poruszanie się po Poznaniu nawet w trakcie prac technicznych.

Wycięte topole zostaną zastąpione nową roślinnością, dzięki czemu trasa PST zyska nie tylko na bezpieczeństwie, ale i na walorach estetycznych. Wszystkie te zmiany – od zaplanowanej komunikacji zastępczej po nasadzenia kompensacyjne – mają na celu poprawę jakości życia w mieście, przy jednoczesnej minimalizacji uciążliwości dla codziennych użytkowników transportu publicznego.

Źródło: Urząd Miasta Poznania