Planowana budowa Mostu Chrobrego w Poznaniu wprowadzi istotne zmiany w istniejącym układzie komunikacyjnym miasta. W centrum uwagi znalazła się modyfikacja trasy tramwajowej linii nr 13, która zamiast przez Most św. Rocha, będzie prowadzona nową trasą przez Most Królowej Jadwigi. Ta decyzja wywołała żywe dyskusje wśród lokalnych władz oraz mieszkańców.
Zmiana trasy linii nr 13 budzi obawy mieszkańców
Lokalny radny Tomasz Wierzbicki wyraził swoje zaniepokojenie związane z nową trasą linii nr 13. Tłumaczył, że dla mieszkańców dzielnic Rataj i Starołęki jest to kluczowe połączenie zapewniające szybki dostęp do centrum miasta oraz węzła przesiadkowego „Kórnicka”. W jego ocenie, zmiana trasy może skutkować poważnymi utrudnieniami dla osób korzystających z transportu publicznego na południowo-wschodnich przedmieściach Poznania.
Odpowiedź władz miasta
Zastępca prezydenta Mariusz Wiśniewski podkreślił, że zmiana trasy tramwaju nr 13 jest niezbędna dla lepszego zarządzania ruchem w mieście. Według niego, nowe połączenie przez Most Królowej Jadwigi ma na celu odciążenie węzła „Kórnicka”, który będzie miał kluczowe znaczenie podczas budowy Mostu Chrobrego.
Dodatkowe połączenia jako rozwiązanie
W ramach rekompensaty dla pasażerów, władze miejskie planują uruchomienie dodatkowych linii tramwajowych przez Most św. Rocha. Linie 8 i 5 mają poprawić dostępność z rejonu Śródki do centrum, a linia 27 zastąpi kursy „siedemnastki” przez rejon Katedry. Zmiany te wymagają kompromisów, co może skutkować mniej dogodnymi warunkami podróży dla niektórych pasażerów, jak przyznał Mariusz Wiśniewski.
Przyszłe inwestycje i zmiany w transporcie
Planowane zmiany w sieci tramwajowej nie są ostateczne. Miasto przewiduje kolejne inwestycje, takie jak budowa trasy tramwajowej wzdłuż ul. Ratajczaka oraz modernizacja węzła Wierzbięcice. Te projekty mogą wymusić dalsze modyfikacje w ruchu tramwajowym. Władze zapewniają, że Zarząd Transportu Miejskiego będzie na bieżąco monitorować sytuację i wprowadzać niezbędne korekty, jeśli zajdzie taka potrzeba.